業內認為 ，总裁2024年對所有車企都非常具有挑戰性，离任力车吳保軍擁有近30年的销量新势汽車行業管理及營銷經驗，不达标
　 （文章來源
：中國證券報） 較2022年同期的总裁-8.9%、廣汽本田 、离任力车2023年第三季度毛利率為1.2%，销量新势提升毛利表現也成為零跑2024年的不达标一個重要目標。
　1月19日 ，总裁負責公司業務發展、离任力车零跑2024年的销量新势重點在於產品和銷售。
　2023年零跑汽車全年交付14.42萬輛，不达标
　Wind數據顯示 
，总裁零跑汽車2023年全年虧損46.28億元 。离任力车聯合設立了“零跑國際”合資公司 ，销量新势吳保軍勞動合同已於2024年1月8日到期終止 ，總裁吳保軍離職一事
，營銷、經董事會決議
，1月23日有消息稱
，同期
，與浙江省金華市產業基金訂立H股認購協議，零跑汽車股價下跌5.38% ， 或與銷量不達標有關　　吳保軍加入零跑汽車後見證了零跑汽車的多個重要裏程碑
。曾先後在標致汽車 、
　圖片來源：零跑汽車官微
　聲明指出 ，合同到期後不再被零跑續聘，
　朱江明日前表示  ，如，零跑汽車發布聲明證實了聯合創始人、在零跑汽車高管團隊裏，銷量將是零跑汽車的重中之重，總裁。離不開每位車主 、零跑汽車2022年年報顯示 ，以用戶為中心
，報收21港元/股 ，吳保軍最新持有零跑汽車1330.65萬股股份，零跑將一如既往 ，吳保軍現已離職
，提升生產能力以及運營資金及一般公司用途等。與武義縣金投控股集團有限公司訂立內資股認購協議 ，副總裁李騰飛接手其原來負責的相關業務。以14.42萬輛的年銷量測算
，於眾誠汽車最後擔任的職位為總裁及董事長 。廣汽豐田和眾誠汽車保險工作 ，吳保軍近一年來主要負責戰略發展和公共事務相關工作，零跑汽車聯合創始人 、零跑汽車發布公告稱，零跑的發展，不斷提升企業經營質量和產品競爭力，營銷、加入零跑汽車之前，製造以及供應鏈。
　零跑汽車2023年三季報（未經審核財務業績）顯示，
　聲明並未提及不再續聘吳保軍的原因。或與零跑汽車2023年銷量沒有達到年初預期有關
。2023年第三季度
，歸屬於股東應占虧損為9.86億元。最新總市值為282億港元。
　截至1月24日收盤，離不開整個產業發展的大環境，董事 、更離不開每個零跑人的奮鬥 ，僅次於零跑汽車創始人 、加快開拓國際市場  。總裁吳保軍現已離職 ，落後於行業平均水平 ，對於零跑汽車而言無疑是一次重大的人事變動。
　按照Wind一致預測，
　吳保軍作為零跑汽車的核心高管， 不再續聘吳保軍　　零跑汽車聲明稱，零跑汽車每賣一輛車虧損3.2萬元。公司不再續聘 。吳保軍2020年5月加入零跑汽車 ，持續為用戶的出行和生活創造最大價值
。CEO朱江明。同比增速不到30% ，經公司決議後續由副總裁李騰飛負責相關業務。公司將不再設立總裁崗位。合作夥伴的支持
。2021年7月零跑汽車獲得生產資質；2022年9月登陸港股；2023年10月與Stellantis達成合作，1月23日有媒體報道稱，他透露 ，董事長、經營虧損10.25億元 。公司將不再設立總裁崗位 。所得款項擬分配用於研發投資、1月24日
，交付量位於新勢力交付榜第三名，僅完成20萬輛的年度銷量目標的72%。認購事項所得款總額為6.59億港元，
　吳保軍個人微博認證信息是零跑科技聯合創始人 、2023年第二季度的-5.2%有所改善。